Movilidad: Un tema crucial en estas elecciones
- Nov 14, 2016
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Hace más de un año tres importantes organizaciones profesionales dedicadas al tema de planeación presionaron al congreso de los Estados Unidos por una definición legislativa en el tema transporte. Ahora en tiempo de elecciones el tema cobra muchísimo más valor. Veamos por que:
En carta abierta al congreso el instituto americano de arquitectos, la asociación americana de planeación y la sociedad de arquitectos paisajistas expresaron su inconformidad frente a la ausencia de cuatro temas claves en la legislación relativa a transporte: inversión en transporte público masivo (buses, tranvías, trenes), ayuda federal para múltiples formas de transporte (bicicletas y peatones), ceder poder a gobiernos locales en materias de planeación comunitaria y brindar garantía de inversión en transporte.
No solo se pretende crear una red de transporte del siglo 21 que promueva movilidad y ayude a establecer conectividad entre las comunidades y vecindarios sino también se apoye la reducción de carburantes fósiles e impactos negativos en el medio ambiente, se actualice la vetusta infraestructura y se genere con ello la indispensable creación de empleos. “Un sistema de transporte sano no gira exclusivamente alrededor de vías para los automóviles y trenes, programas como calles completas, rutas seguras a los colegios, y medios de transporte no motorizados permiten integrar el tejido social, proteger la seguridad de todos los usuarios del sistema de transporte y atender los problemas ambientales que el uso de las redes de transporte genera”.
La carta también indica: “la mejor forma en que el gobierno federal ayude la política de los estados y gobiernos locales radica en ser un socio creíble, esto puede ser alcanzado solo a través de la estabilidad financiera otorgada por una reautorización a largo plazo de fuentes financieras sólidas y seguras. “No podemos retroceder con esta nueva ley de transporte”, concluye la carta.
El tema toma gran importancia frente a las elecciones presidenciales que se avecinan. Los Estados Unidos de América no pueden continuar negando el retraso y obsolescencia que su infraestructura presenta y con ello la forma en qué esta se usa. Los esquemas operativos actuales corresponden a aquellos empleados en Europa veinte años atrás. Debemos tener en cuenta que el resultado de la segunda guerra mundial ha favorecido desarrollos técnicos y operativos en Europa y Japón al reconstruir su infraestructura atendiendo las necesidades modernas sin olvidar la escala humana. Esto no sucedió en América. Las densidades presentes en el viejo continente han mostrado sus bondades permitiendo un grado mayor de accesibilidad y conectividad que en pocos lugares de la Unión se pueden encontrar. Muchos detestan que se compare América con Europa, pero sin referentes y competencia es imposible identificar falencias, reconocer posibilidades de mejoramiento y definir acciones en pro de una mejor calidad de vida para todos.
Nuevamente, los problemas del siglo 21 no pueden afrontarse con organizaciones de los 80s y regulaciones de los 60s. Es imperativo que la clase dirigente tome conciencia de los errores del pasado y facilite el cambio de pensamiento para destronizar el automóvil como única y exclusiva forma de movilidad. Todos debemos reconocer que caminar, montar bicicleta y usar el bus son medios de transporte igualmente válidos que merecen su reconocimiento social. Por eso si pude votar hágalo a conciencia!
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